車２４人

ここ数日は、検索ワードでも日産とかGT-Rとかが上位に来ていますよね。
東京モーターショーでも注目の的ですね。

gooのニュースタイトル
「GT-Rの速度制限を解除するには…」
に思わずつられてしまいました。

そんな情報をポータルサイトがたれ流していいの？

なんて心配は無用でした。

サーキットの中だけでリミッターが解除される仕組みだとか。

これで、サーキット走行がブームになるでしょうか。

そういえば、先日、マレーシアの大臣が若者対策として
サーキットの建設を提案していました。

ガソリン代も高いし、気軽にというわけにはいきそうにないです。

【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_100957.html
goo自動車ニュース

日産『GT-R』でも当然ながら180km/hで速度リミッターが作動する。ただし、ある場所では簡単な操作でリミッターを解除することができるようになっている。

開発を取りまとめた水野和敏さんは「GT-Rは国内の主要サーキットのパドックに入ったときにだけ、リミッターが解除できるようになっています。このシステムは国土交通省の認可も得ています」という。

GT-R

走りながら充電できるのかと過度な期待をしてしまいましたが、「マイクロ波を発生させる送電装置を設置した駐車場に電気自動車を駐車すると、電気がマイクロ波で車両底・にある受電装置に届けられ、電気自動車に搭載したリチウムイオン電池を充電する仕組み・・・」これだけでも色々応用ができそうですよね。
サービスエリアはもとより、コインパーキングなど有料駐車場やショッピングセンター、コンビニなどなど、車を止められるところはどこでも電気を売れるようになりそうです。

電気自動車、無線で充電 三菱自動車が世界初の披露 東京モーターショーで
フジサンケイ　ビジネスアイ
三菱自動車は７日、無線で電力を伝送し充電するシステムを搭載した新世代の電気自動車「ｉ ＭｉＥＶ ＳＰＯＲＴ（アイ・ミーブ・スポーツ）」を１０月２７日に開幕する東京モーターショーに出展すると発表した。コ...(続きを読む)
タグ：電気自動車

横から見たら犬の顔。
正面からみたら力士のパンパンの顔。
という印象。
団塊世代をメインターゲットにしているそうですが、
今のその年代の人には、こういうネーミングが受け入れられるんでしょうか。
濁点のないシンプルで落ち着いた名前のうけそうに思ったもので。
【トヨタ ヴァンガード 発表】RAV4よりも上級志向

商品企画本部 石坂宗徳さんは「ヴァンガードはRAV4よりも年代層の高い団塊世代をメインターゲットと考えていますので、別の車名を与え、上質感のある内外装に仕上げています」という。

「また、ヴァンガードはトヨペット店とカローラ店で販売する関係上、カローラ店では『クルーガー』の後継車種というポジションも担っています。そのために日本ではRAV4のロングではなく、ヴァンガードという新規ネーミングで販売することにしました」

ヴァンガードのエクステリアはRAV4というよりも、『カムリ』のようなセダンライクなフロントマスクが採用されており、ワンランク上の上質感がある。パワートレーンに関してもRAV4と共通の2.4リットルの直4に加えて、『ハリアー』と同じ3.5リットルのV6も用意されている。

タグ：トヨタ ヴァンガード 自動車

電気自動車が早く普及しないかなぁと思ってるんだけど、
最近は、携帯電話やPC等で電池の事故が相次いでいて
そこだけが気になるんですよね。
バッテリー寿命だけでなく、安全性についてもう少し、
検証報道して欲しいと思います。
自治体初　神奈川県が次世代電気自動車を導入

電気自動車（ＥＶ）の普及構想を進めている神奈川県は２８日、リチウムイオン電池を搭載した次世代ＥＶの実験車両１台を、来月６日から導入すると発表した。
　県によると、次世代ＥＶの自治体への導入は全国初。ニッケル水素電池などを使った従来型に比べ、走行距離やバッテリー寿命が長い次世代ＥＶをＰＲ、普及に弾みをつける狙いがある。

日本国内ではどういう展開になるんでしょうか。
次期アコードの概要が明らかに

ホンダがこの秋発売を予定している次期アコードの全貌が明らかになった。北米では2008年モデルとして9月より発売される予定で、日本に先駆けて情報が公開されたのだ。

　それによると、新型アコードにはセダンとクーペが用意され、エクステリアは、それぞれ別のテーマでデザインされている模様。シャープで力強いキャラクターラインによってパワフルさが表現されたセダンは、全長4930mm×全幅1847mm×全高1476mmというサイズ。先代よりそれぞれ76mm、 28mm、23mm拡大され、ねじれ剛性は20％アップしているという。

２人までなら、小回りが利く軽キャンはいいでしょうね。
心配なのは、記事にも書いてありますが、移動時の安全性でしょうか。

小さいから大きな魅力…軽キャンピングカー

軽自動車をベースにして改造したキャンピングカーが人気だ。新車の価格は、２００万円前後からと通常のキャンピングカーの半値以下で買うことができ、保険や税金など維持費も安い。車庫に駐車しやすい点も魅力だ。定年を控えた人や若い夫婦などが買い求めているという。秋の行楽シーズンはもうすぐ。マイ・キャンピングカーの旅も一興だ。

タグ：キャンピングカー

全体的には、懐かしく、セダンらしいデザインはいいんですけど、フロントもリアも釣りあがった睨みつける目、まわりに威圧感を与えるマスクはイヤですね。
【三菱 ギャランフォルティス 発表】逆スラントノーズの伝統と様式

三菱『ギャランフォルティス』は逆スラントノーズを採用した結果、ロングノーズ・ショートデッキという、セダンらしい様式美に従ったシルエットをつくりだすことが出来ている。

逆スラントノーズは60年代から90年代まではポピュラーなデザインであって、三菱ではギャランを中心にセダンの伝統でもあった。今回は、それを復活させる形となった。

報道発表会で仲西昭徳デザイン本部長はデザインについて「“逆スラントノーズ”は空力が悪く、近年の車には採用されなかった。先端の高さと丸みのが鍵だった。風洞実験を繰り返して最適化、採用まで漕ぎ着けた」と、プレゼンテーションした。

セットとなる「台形グリル」は三菱のエンブレムである「スリーダイヤモンド」と動きを揃え、安定感をプラスしている。リアコンビランプ内側も台形にカットされて、前後でイメージを反復させている。

腕のデザインがもう少しなんとかならなかったのかなぁと思いますね。
ギプスをしてるようにも見えるし、
ザリガニの爪のようにも見えます。
トヨタ本社に女性ロボ「ロビーナ」登場

トヨタ自動車は２２日、展示施設などで案内役をする人型ロボット「ＴＰＲ−ＲＯＢＩＮＡ（ロビーナ）」を開発したと発表した。本社（愛知県豊田市）内で最新の自動車技術を展示する「トヨタ会館」で、２７日にデビューする。

タグ：トヨタ ロボット

都市部集中政策を止めない限り、減り続けるでしょうね。
「軽」２世帯に１台　自家用車保有数は初の減

全国軽自動車協会連合会が２０日に発表した２００７年３月末の世帯当たり軽自動車普及台数は、１００世帯当たりで前年同期比１・１台多い４７・９台と、３１年連続で増加し、ほぼ２世帯に１台の割合となった。一方で、登録車の保有台数は減少しており、軽自動車を含む自家用乗用車全体の１世帯当たり保有台数は３月末に初めて減少。“軽高登低”の新車販売状況が、自動車保有構造にも変化をもたらしていることがわかった。
・・・
全都道府県で８年連続して増加し、鳥取県で１００世帯に９５・２台と初めて９５台を超えるなど特に地方での増加が目立っている。

市場規模からしても国内では難しいんじゃないでしょうか。

carviewマーケットウォッチの６月のクーペ・オープン部門の販売台数は

1位：マツダ ロードスター	449台
2位：マツダ RX-8	368台
3位：日産 フェアレディZ	261台
4位：トヨタ MR-S	212台
5位：ホンダ S2000	88台

社内エンジニアのガス抜き的開発か？
どちらかというと高齢者向けのスポーツカーを開発したほうが買ってくれそうな気がします。

トヨタと富士重、若者向けスポーツカー共同開発

トヨタ自動車と富士重工業が、新型スポーツカーの共同開発を検討していることが１０日、明らかになった。トヨタブランドで発売する方向で調整する。トヨタは数年後の国内投入を目指し、若者の「車離れ」に歯止めをかけたい考えだ。提携関係にある両社だが、新車の共同開発は初めてとなる。

共同開発車は排気量を２０００ｃｃ程度にして、価格も２００万円前後に抑えるなど若年層にも購入しやすいスポーツカーを目指す。また、富士重の独自技術で高馬力の「水平対向エンジン」の搭載も検討する。トヨタは今年７月、２人乗りスポーツカー「ＭＲ−Ｓ」（排気量１８００ｃｃ）の生産を打ち切っており、新型スポーツカーの開発が課題となっていた。

写真を見ると、黒光りしててなかなかの出来栄えのようです。
本格的なつくりのようですけど、他にどこかで使われるんでしょうか。

カブトムシ型の乗り物といえば、タイムボカンのメカブトンですが、ドタバッタンやクワガッタンとともにリアルなやつを作ってもらいたい気もします。
西日本高速、吉備ＳＡにカブトムシ型デモカーを展示

西日本高速道路は、８月１５日と１６日に山陽自動車道の吉備サービスエリア（上り）で、カブトムシ型デモカー「ビートルワン」を展示する。

　ビートルワンは、ゴルフ場のカートをベースにカブトムシ型のボディを搭載。油圧シリンダーによって角や羽根が稼働する。
　夏休み時期で家族連れが多く訪れるため、子どもでも楽しめるようにということから展示することとした。

ガソリン高騰とかの追い風はあるかもしれませんが、どうでしょうか。
ちょっとインパクトは弱い感じがします。
アウディのように２年連続でル・マン24時間耐久レースにディーゼルエンジンで優勝して、高性能をアピールするとか、そのくらいのインパクトがないと石原都知事によって植え付けられたネガティブイメージの払拭は厳しいような感じもします。
また、ネガティブイメージもそうですが、当時のディーゼル四駆ユーザーに与えたダメージを払拭できるかというところにかかっているような気もします。
日産、エコディーゼル発車　来秋にＳＵＶ国内投入

日産自動車は６日、次世代の環境対応車として注目される「クリーンディーゼル乗用車」を来年秋に国内投入すると発表した。スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の一部車種に搭載する。クリーンディーゼル車は独ダイムラークライスラーやホンダなど各国メーカーの開発競争が激化している。日本ではガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車が環境対応車の代表格だが、ガソリン車よりも燃費の良いディーゼル車の需要が今後、伸びる可能性もある。

丸っこいデザインは好みが分かれるみたいですね。
私は、背高ワゴンやイカツイ顔の車が好きではないので、優しく楽しく走れるよなデザインの車がいいですね。
そして、軽自動車がいいのは、助手席との近さじゃないかな。
デートカーにいいと思うんですけどね。
ひとりで乗っていても運転席から手が届くっていうのもいいですよね。
最近の軽自動車には乗っていないけど、不満な点は坂道でのパワーかな。
１３００でもパワーのない車はありますけど。
それで期待しているのが電気自動車。
モーターは、エンジンに比べ、コンパクトに作ることができ、さらに低回転域から高いトルクを発生するらしいので、R1eなどの市販化が楽しみです。
【Ｋ−ｃａｒ】（１１）遊び心つまった「軽の金字塔」　八並朋昌
現代版テントウ虫　スバルＲ１（１）
　「遊びグルマ。おもちゃチックな。富士重工の遊び心を出したクルマかなぁ」
　「軽は日本の１つの文化。生活に定着した日本オリジナルのクルマ。Ｒ１は、それより小さく作って世に問うた意味で、軽文化の金字塔じゃないかな」
こだわりのユーザーに
「Ｒ１はデザインを最優先にした。軽の平均乗車人数を考えれば、前席をゆったり取り、後席を多少狭めた“２＋２”のパーソナルスペシャルティーカーで行こうとなった」「小さくても良いクルマへのニーズはある。
　こうしたこだわりを持った人に、こだわりのあるクルマを出そうと。内装も、こだわろうと。当然、価格は多少高くなるが、質の高いホンモノを求める人が満足できるクルマを作ろうということで、開発チームの考えは一致した」

最近は、大人の社会見学が流行ってますが、夏休みのホテルでも体験型イベントが企画されているようです。
夏休みの家族旅行として、スバルビジターセンターも面白そうですね。
軽の先駆者　スバル３６０（５）
　「ほんとうに私も、このスバル３６０を誇りに思う」
　富士重工群馬製作所矢島工場にあるスバルビジターセンターで、センター長の柴宮彰（しばみや・あきら）さん（５９）は、日に焼けた顔をほころばせる。
　群馬製作所は富士重工の生産拠点で、群馬県太田市に３工場、伊勢崎市などに２工場ある。レガシィなど普通車を生産する矢島工場は、広さ約５７万平方メートルと、太田市スバル町の本工場（約５９万平方メートル）に次ぐ規模だ。ビジターセンターは２００４年７月１５日、創業５０周年記念として開館した。
「子供たちはスバル３６０を見ると“カワイイ〜”って歓声を上げる。超人気ですよ」と柴宮さん。大学生などにはスバル３６０をもとにしたサンバーのワゴンが人気だ。スバル３６０のオーナーたちが何台も愛車を連ねて訪れ、スバル３６０の初期型をいつまでも飽きずに眺めているという。今もピカピカに整備され「高速道路を飛ばすこともできる」。海外の自動車関係者は「半世紀も前、これだけのクルマが生産されたとは驚きだ」と声をそろえるという。
事前予約で工場見学できます
　スバルビジターセンターは延べ３２０３平方メートル。歴代車の展示やビデオ上映のほか、工場見学では車体のプレス工程まで見ることができるのが特徴。平日は学校や一般の団体向けに公開（１日２回。所要時間１時間４５分）。個人の希望者は第２、３土曜（９〜１７時）に公開するが、工場見学は土曜操業日に限り可能。いずれも事前予約が必要。問い合わせ・申し込みは同センター（（電）０２７６・４８・３１０１）へ。

これが実現したら、電池切れやバッテリーの小型化、暴走トラックの問題とかいろいろと解決できますね。
走行中に道路から給電、トラックは無人化
無人のトラックが隊列を組んで走行し、電気自動車は走りながら道路から給電−。中日本高速道路（名古屋市）は、２０１２（平成２４）年度から順次開通が予定されている第２東名高速道路（神奈川県海老名（えびな）市〜愛知県東海市）で、こうした次世代サービス構想の検討に乗り出した。
　車両メーカーを含めた技術開発や法整備などハードルは多く、現時点では“夢の構想”だが、最先端技術を生かして「世界をリードする高速道路システムにしたい」（中日本高速道路）考えだ。第２東名が日本の新たな大動脈として全線開通する２０２０年ごろの実現を目指しており、将来の全国展開も期待されている。
電気自動車の長距離移動や渋滞時の燃料切れは、ガソリン車以上に不安です。
なんででしょうね。
日常的に、乾電池や携帯電話の電池切れで困った経験が多いからでしょうか。
でも、次に買う時は、電気自動車と秘かに決めているのです。